| Headline | CHALLENGING
GRAVITY |
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| Texte succinct | Un poids moindre... Avec les performances aérodynamique du carbone et une accréditation de l’UCI |
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| SocialMedia Text | La course est une question de gains marginaux et le Litening AIR C:68X SLX est donc conçu pour perdre autant de poids que l'UCI le permet, tout en conservant un avantage aérodynamique. Avec ses composants ayant fait leurs preuves en compétition, son capteur de puissance intégré et sa peinture chromeblue'n'liquidblue distinctive, vous avez là votre ticket pour l’avant du peloton. |
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| cadre | Un vélo aérodynamique qui réduit la résistance au vent, c’est formidable, mais un vélo de course doit aussi (et évidemment) être aussi léger que possible. Aussi, avec le Litening® AIR, nous avons développé un cadre à partir de notre carbone C:68X® combinant le meilleur des deux mondes. Avec 799 g pour un cadre de taille moyenne, il est suffisamment svelte pour développer facilement un vélo de 6,8 kg conforme aux normes de l’UCI, mais tout de même capable de fendre l’air et suffisamment confortable pour les longues journées sur la selle. L’économie de poids réalisée sur l’ensemble d’un vélo de course traditionnel se ressent facilement et impacte vos résultats ! |
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| déscription | Lorsque nous avons entrepris de développer un vélo de course ultra léger, le Litening AIR C:68 SLX était exactement ce que nous avions en tête. Capable de fendre l’air, suffisamment confortable pour des compétitions d'une journée et pesant environ 799 g pour un modèle de taille moyenne, voici le bolide conforme aux normes UCI que vous cherchiez. Les vitesses Red AXS de Sram, avec capteur de puissance intégré, et les freins assurent les fonctions d'arrêt et de départ, tandis que les roues en carbone Newmen Streem Allround 49/54 Vonoa, chaussées de pneus Continental Grand Prix de 30 mm, vous permettent de garder le contrôle même lorsque la vitesse augmente. La machine de course ultime? C’est à vous d’en juger. |
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| Matière du cadre | C:68X® |
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| Poids du cadre | 799g |
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| cadre | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
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| taille | 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm |
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| fourche rigide | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
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| leviers de frein | Sram Red AXS™ |
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| freins | Sram Red AXS™, Hydr. Disc Brake (160/160) |
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| dérailleur arrière | Sram Red AXS™, 12-Speed |
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| dérailleur avant | Sram Red AXS™ |
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| Boîtier de pédalier | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
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| Pédalier | Sram Red E1 AXS, Powermeter, Dub, 48x35T |
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| cassette | Sram Red XG-1290, 10-36T |
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| chaîne | Sram Red E1 |
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| jeu de direction | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
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| Combo cintre / potence | ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
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| Ruban de Cintre | ACID Bartape RC 2.5 |
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| roues | Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
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| pneus | Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready
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| selle | ACID Nuance SLT Carbon |
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| tige de selle | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
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| extras | Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner Tubes |
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| couleur | chromeblue´n´ liquidblue |
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| poids | 6,8 kg |
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| Poids maximum en charge | 115 kg |
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| Poids maximal du cycliste | 100 kg |
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