| Headline | THE CALL
OF THE OPEN
ROAD |
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| Texte succinct | Tout est possible (cadence, confort et style) avec le cadre carbone CUBE C:62® à l'aérodynamisme amélioré. |
| SocialMedia Text | Précision, excellence technique et performances exceptionnelles se conjuguent dans l'Attain C:62 SLT, c'est pourquoi nous lui avons donné un revêtement spécial carbone et blanc. Affichant sa structure en carbone C:62® sous des graphismes blancs discrets, son esthétique époustouflante s'accompagne de composants inégalés et de la promesse d'une vitesse accrue pour chaque watt investi. |
| cadre | Performance et confort sont les deux faces d’une même pièce. Le cadre élégant et semi-aérodynamique de l'Attain C:62 est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme C:62® et complété par le cockpit intégré en carbone IC Race, pour vous aider à fendre l'air. Il offre également un transfert de puissance efficace, grâce à ses axes traversants X12 et au profilage soigné du cadre, et le passage de câbles interne réduit l'encombrement et offre un autre avantage aérodynamique. Tout a donc été pensé pour les performances. Côté confort, les Flex Stays et la fourche entièrement en carbone sont conçus pour réduire la fatigue des cyclistes, même les plus grands en taille ou roulant sur des surfaces routières plus accidentées, et le dégagement pour les pneus jusqu'à 36 mm se traduit par une grande adhérence et un amorti supplémentaire, si nécessaire. |
| déscription | Vous voulez de la vitesse, de la précision et du contrôle sans sacrifier le confort ? Le voici : l'Attain C:62 SLT. La vitesse est due à sa conception efficace et rehaussé sur le plan aérodynamique. Nous avons contribué à réduire la fatigue du cycliste grâce à des détails comme la fourche en carbone, les Flex Stays et les pneus Continental de 32mm compatibles tubeless. En ce qui concerne le contrôle, ils sont assurés en grande partie par la transmission ultra-fiable Ultegra Di2 2x12 vitesses et les freins à disque hydrauliques de Shimano, qui offrent des performances impeccables même sous pression. Le reste est assuré par le cockpit intégré IC Race en carbone, qui met tout à portée de main. Une paire de roues semi-aérodynamique en carbone Newmen Advanced A.50 SJ permet également de gagner quelques watts supplémentaires. Si l'on additionne tous ces éléments, la seule chose qui manque est un coureur prêt à faire les effort nécessaires. Êtes-vous prêt pour ça ? |
| Matière du cadre | C:62® Carbon |
| Poids du cadre | 1150g |
| Espace libre pour les pneus | 36mm |
| cadre | C:62® Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm |
| taille | 47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm |
| fourche rigide | CUBE CSL Race C:62 Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| leviers de frein | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| freins | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| Boîtier de pédalier | Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit |
| Pédalier | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T |
| cassette | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| chaîne | Shimano CN-M8100 |
| jeu de direction | Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Combo cintre / potence | IC Race Cockpit System, w/ Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Ruban de Cintre | ACID Bartape RC 3.0 |
| roues | Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| pneus | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 32-622, Tubeless Ready |
| selle | ACID Nuance SLT Carbon |
| tige de selle | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| extras | ACID Frame Bag PRO 0,6 |
| couleur | carbon´n´white |
| poids | 7,8 kg |
| Poids maximum en charge | 115 kg |
| Poids maximal du cycliste | 100 kg |
| Information importante | Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente. |
