| cadre | Il n'est pas facile de construire un vélo tout suspendu ultra léger et alimenté par un moteur Bosch. C'est la raison pour laquelle le cadre de l'AMS Hybrid ONE44 C:68X exploite notre carbone C:68X® le plus avancé pour une robustesse et une rigidité optimales et un poids le moins élevé possible. Sa batterie de 400 Wh est incorporée dans le tube inférieur, aussi près que possible d'un nouveau moteur Bosch SX très léger afin d'améliorer le pilotage, et le cadre est compatible avec le système PowerMore pour un surplus de 250 Wh via une batterie optionnelle. Le passage de câbles intégré complète parfaitement la silhouette élégante du cadre et il dispose d'un guide de chaîne Direct Mount très léger. Grâce à sa patte de dérailleur et son jeu de direction avec angle réglable, vous pouvez peaufiner le pilotage afin qu'il convienne parfaitement à votre style. Vous disposez ainsi de tout ce dont vous avez besoin pour rouler aussi vite que possible sur les sentiers. |
|---|
| description | On dit que le cadre est le cœur d'un vélo, mais ce n'est qu'en partie vrai pour l'AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X. Bien sûr, nous avons utilisé notre carbone haut de gamme C:68X® pour créer notre cadre de VTTAE le plus léger à ce jour. Mais nous avons également mis une fourche pneumatique RockShox Psylo Gold et un amortisseur Deluxe Select+, afin de garder les roues Newmen Performance 30 chaussées de pneus Maxxis Dissector 2,4 pouces collées au sentier. En outre, les puissants freins à disque hydrauliques Shimano Deore, ainsi que la transmission XT 1x12 vitesses fiable, vous offrent toute la liberté d'arrêt dont vous avez besoin. Mais la botte secrète supplémentaire est le moteur SX léger mais puissant de Bosch avec une batterie de 400 Wh (et un prolongateur d'autonomie PowerMore de 250 Wh en option). Avec jusqu'à 55 Nm de couple et une sensation de conduite naturelle, c'est le compagnon idéal de notre dompteur de sentiers tout-terrain léger et agile. |
|---|
| Matière du cadre | C:68X® |
|---|
| Poids du cadre | 2100 g |
|---|
| Batterie | 400 Wh |
|---|
| Réglage de l'angle de chasse | 0,6° |
|---|
| cadre | Technologie monocoque avancée à double moulage C:68X®, contrôle efficace du terrain, suspension FSP à 4 bras. Géométrie agile pour le terrain, Boost 148, UDH™, batterie entièrement intégrée, acheminement interne avancé des câbles. |
|---|
| taille | S, M, L, XL |
|---|
| moteur | Moteur Bosch Performance SX (55 Nm) Cruise (250 W), Système intelligent |
|---|
| radio | Système de commande Bosch, avec mini télécommande |
|---|
| batterie | Bosch CompactTube 400 |
|---|
| chargeur | Bosch 2A |
|---|
| fourche suspendue | Fourche RockShox Psylo Gold RC Air, pivot conique, axe 15x110 mm, blocage, débattement 140 mm |
|---|
| amortisseur | Fourche RockShox Deluxe Select+, 210 x 55 mm, réglage du rebond, levier à 2 positions |
|---|
| entretoises d'amortisseur | Avant : 30 x 8 mm, Arrière : Douille DU 12,7 mm |
|---|
| amis | Shimano Deore BR-M6120, Frein à disque hydraulique (203/180) |
|---|
| dérailleur arrière | Dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses |
|---|
| Commandes | Shimano XT SL-M8100-IR, fixation directe |
|---|
| Pédalier | Pédalier e*thirteen Helix Race Alloy e*spec, 32 dents |
|---|
| cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
|---|
| chaîne | KMC e12 |
|---|
| Guide-chaîne | Guide-chaîne à retournement inversé, montage direct, plaque en I |
|---|
| jeu de direction | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Zero-Stack supérieur 1 1/2" (ZS 56 mm), Zero-Stack inférieur 1 1/2" (ZS 56 mm), Inserts de fibre pour le réglage de l'angle |
|---|
| Puissance | Tige stéréo CUBE avec passage de câbles |
|---|
| cintre | Newmen Evolution SL 318,25, 780 mm |
|---|
| poignée | Perturbateur acide, composé mou |
|---|
| roues | Roues Newmen Performance 30, 28/28 rayons, entraxe 15x110 mm / entraxe 12x148 mm, compatibles Tubeless.
|
|---|
| pneus | Pneu Maxxis Dissector, Maxxterra/EXO+, Tubeless Ready, 2,4 WT |
|---|
| selle | Sentier ACID Venec EMTB 140 |
|---|
| tige de selle | Tige de selle télescopique CUBE, levier au guidon, passage de câble interne, 31,6 mm |
|---|
| couleur | trait noir |
|---|
| poids | 18,8 kg |
|---|
| Poids maximum en charge | 135 kg |
|---|
| Poids maximal du cycliste | 110 kg |
|---|
