| Headline | ANATOMY
OF SPEED |
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| Texte succinct | Il y a le vélo de course rapide, puis il y a le Litening AERO rapide : clignez des yeux et vous le manquerez |
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| SocialMedia Text | Nous avons offert au vélo de course qui excelle à fendre l'air avec précision, le Litening AERO C:68X Pro, une finition de peinture à la hauteur. La base blanche de son coloris noir et blanc crayeux confère à notre centrale de réduction des watts une allure épurée et légère. Avec des composants éprouvés en compétition et un cockpit CUBE IC Aero, il a tout ce qu'il faut pour se démarquer et gagner. |
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| cadre | Chez CUBE, on adore les défis ! Concevoir un vélo de course ultra-aérodynamique, conforme aux règles UCI, est exactement le genre de projet qui nous passionne. Voici le résultat : le cadre Litening AERO. Fabriqué avec notre matériau carbone haut de gamme C:68X® et conçu grâce à une utilisation intensive de la dynamique des fluides numérique et de tests en soufflerie en conditions réelles, il est désormais plus léger et plus rapide que jamais. Environ 150 g de moins pour le cadre et la fourche, pour être précis. Et une réduction de la traînée pouvant atteindre 6 watts. Autant de différences que vous constaterez sur vos performances. Avec un cockpit CUBE IC Aero, une tige de selle aérodynamique repensée, un dégagement pour des pneus jusqu'à 34 mm, un train arrière UDH évolutif et une compatibilité totale avec tous les postes de pilotage monoblocs CUBE, il a tout ce qu'il vous faut pour courir, plus vite. |
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| déscription | Voilà à quoi ressemble la vitesse à l'état pur. Le cadre en carbone C:68X® du Litening AERO C:68X Pro, optimisé pour une aérodynamique et un poids plume, n'est que le début. La transmission Sram Force AXS 2x12 vitesses, avec capteur de puissance, transmet votre effort aux pneus Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 mm montés sur des roues Newmen Streem Allround 49/54. Les freins à disque hydrauliques Sram Force AXS vous permettent de freiner plus fort, plus tard… pour gagner encore en vitesse. Le cockpit monobloc en carbone CUBE IC Aero contribue lui aussi à optimiser le poids et la puissance. Prêt à prendre le départ de la course ? |
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| Matière du cadre | C:68X® Carbon |
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| Poids du cadre | 980g |
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| Espace libre pour les pneus | 34mm |
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| cadre | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ |
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| taille | 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm |
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| fourche rigide | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm |
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| leviers de frein | Sram Force AXS™ E1 |
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| freins | Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
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| dérailleur arrière | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed |
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| dérailleur avant | Sram Force AXS™ E1 |
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| Boîtier de pédalier | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
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| Pédalier | Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 50x37T |
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| cassette | Sram Force XG-1270 E1, 10-36T |
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| chaîne | Sram Force E1 |
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| jeu de direction | Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
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| Combo cintre / potence | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
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| Ruban de Cintre | ACID Bartape RC 2.5 |
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| roues | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
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| pneus | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready
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| selle | ACID Nuance SLT Carbon |
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| tige de selle | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
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| couleur | chalky´n´black |
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| poids | 7,6 kg |
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| Poids maximum en charge | 115 kg |
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| Poids maximal du cycliste | 100 kg |
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| Information importante | Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente. |
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